現在、本体だけの定価は13200円でした。 2年くらい前に購入しMAZDA CX-8に取り付けていました。 車両売却により取り外し、タンクの中のみパーツクリーナーで洗浄しました。 こちらは確か海外規格（NPT3/8）なので、そのまま取り込み口のアダプターをつけるとネジ穴がダメになります。 メーカーに問い合わせたら耐油のシールテープを撒いてこのまま入れても良いと言われましたが、自分は嫌だったので、わざわざアソーの黄銅製のピッチアダプタ（NPT3/8→ PT3/8）を購入し、上のイン側とアウト側には装着し、排水ドレンの所は残念ながら高さ的に使えず、そのままネジ込みました。 シールテープは外してしまいましたので、ご購入後ご自身で撒いて下さい。 メクラは2個のみです。 使用していたホースはトヨロンのST15だったと思います。 排水のホースと同じシリーズでしたが、太さは忘れてしまいました。 排水用のドレンコックはキノクニのサイトで販売している物とは違いますが、アソーのエースボールBY3310です。 恐らくキノクニのサイトのも形状からしてアソーの物だと思いますので、サイトで見てみてください。 ネジ穴がガバガバにならないように、Oリングをワッシャーてサンドして取り付けています。 Oリングも古いので劣化していたら交換してください。 あとはCX8（恐らくKFのCX5もいけると思うのですが、保証はできませんので調べてみてください）で使用していたCOOL NUTSのシリコンホース（確か内径25mmだったと思います）やホースの径を変えるアダプター、ホースバンドもお付けします。 あくまでも、オイルキャッチタンク本体以外はオマケです。 本体も高いですが、意外と小物もかかります。 品の為、いかなる場合でも現状優先の為返品は受付できません。 写真をご覧になって納得頂けましたらご購入ください。 写真6は上の穴から光を当て、下の穴から撮影しました。 中身の状態をご確認ください。 発送は基本平日落札で日曜日、土日落札の場合は次の日曜日が目安となります。 よろしくお願い致します。